[AUDIO][APUNTE] Taller de instalación y reparación de aires acondicionados (Clase 16) - Clase Práctica: Instalación Aire Acondicionado. Examen entra: diferencia entre inverter y convencional.
AC
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Un autoperforante es un tornillo con mecha.
Si se te dispara el amperaje entonces es porque el capacitor de arranque no está conectado, la pinza amperimétrica va a una de los cables: linea o neutro.
El refrigerante hay que terminar de cargar cuando está prendido.
El 410 siempre será más grande la tuerca. Celeste neutro, marrón línea y el verde tierra.
El nro de la bornera: N1 (neutro) y 1: 1 es línea (porque es made in china)
carga de refrigerante
Buscamos cualquiera de sus dos conectores a línea elegí el azul porque me quedó más cómodo y espero a que prenda el equipo, con 100 psi o 130 es lo que debería quedar en el equipo apagado.
100 psi traigan la esponja para verificar
A veces la pérdida es muy chica y tardás para darte cuenta con la esponja.
Con el equipo apagado:
Una vez que está todo abierto el refrigerante hay que prender el equipo. Siempre que vamos a cargar refrigerante al equipo va la pinza amperométrica. Siempre en una escala superior, la escala mínima que tenemos acá es de 60 amper (02:03:22) buscamos cualquiera de sus dos líneas y esperamos a que prende el equipo.
Con 200 o 230 es lo que debería quedar en el equipo apagado.
Cuando el equipo recibe arranque se va a descompenzar se va a quedar en 0 y en -30, por eso tenemos que esperar 10 minutos.
Cuando conectás el equipo tenés que poner en 17 grados,
5 6 amper tiene que bancar.
En el inverter el refrigerante todo el tiempo está circulando.
En el exámen entra diferencia entre inverter y convencional.
Al faltar refrigerante se congela el caño de salida.
Luego tuvimos que apagar el equipo para acomodar el capacitor.
