https://geohot.github.io/blog/jekyll/update/2026/04/20/what-is-freedom.html
Abr 20, 2026
Hoy tuve una conversación con ChatGPT sobre la libertad en Estados Unidos versus Hong Kong. Decía todo tipo de cosas sobre cómo Hong Kong no era libre, citando a todas estas organizaciones expertas estadounidenses. Pero cuando llegamos al fondo del asunto, tenía una definición de libertad bastante extraña. No paraba de hablar de política, disidencia y protesta, y no de cosas como la seguridad, la opcionalidad y la conveniencia.
No me interesa la política, la disidencia ni la protesta. Mi vida no tiene nada que ver con eso. La cantidad de esfuerzo que se gasta en estas cosas en Estados Unidos es una locura sin nada que mostrar a cambio. Todo es puro teatro.
Para ser honesto, no sé por qué publico basura como esta[1] : (https://geohot.github.io/blog/jekyll/update/2026/04/18/five-simple-steps.html) . No va a cambiar nada. Cuando todos vimos que DOGE tuvo un impacto 0 en el presupuesto, esa fue la señal para perder la esperanza de que algo pueda cambiar alguna vez por esta vía.
El blog no es política real. Los estadounidenses no tienen la política real como opción; tienes payasos en un espectáculo de payasos como frontmen de un gobierno en gran parte secreto que no ves. No porque haya una gran conspiración, puedes ir a leer los proyectos de ley de 2,000 páginas que aprueban a empujones en el congreso, pero no lo haces. Te mantienes distraído por los payasos que claramente no escribieron la ley.
El blog no es disidencia real. ¿Qué significaría siquiera la disidencia real? ¿Votar al otro tipo? Eso no es disidencia. La disidencia requeriría una organización fuera del estado capaz de tomar el control. Esto no solo no existe, sino que es difícil incluso concebir que se construya. Quiero decir, supongo que podría pensar en una organización que podría hacerlo, pero no creo que quieran. Están ocupados dirigiendo un estado diferente.
¿Y protestar? Eso es lo más ridículo de los tres. ¿Acaso las vidas de los negros importan más ahora? ¿Funcionó esa protesta? ¿Qué tal Occupy Wall Street? ¿Cómo le va al 99%? Ah, ¿la desigualdad de ingresos está en su punto más alto? Mmm, supongo que eso tampoco funcionó. ¿Pero sentiste que hacías la diferencia?
Te diré qué es la verdadera libertad, y no es ninguna de las cosas anteriores.
Tienes un coche en los años 60 y giras la llave, y hace “ran-ran-ran” y no arranca. Tienes una probabilidad decente de arreglarlo. Abres el capó y ves un tubo cortado. Hueles el tubo. Gasolina. Bueno, si el material que explota no fluye en la máquina que explota, no hay explosión. Sacas un rollo de cinta aislante y pegas la manguera. El coche arranca. Conduces hasta tu tienda de repuestos local y compras un tubo nuevo.
Tienes un coche en 2026 y presionas el botón de arranque. El coche pita y parpadea la luz de “revisar motor”. Abres el capó. No ves nada. Pides un escáner OBD-II por Amazon para leer el código de error. Un día después, lo conectas y lees el código. Dice “Circuito Abierto Inyector de Combustible 2”. Abres el capó de nuevo y quitas la cubierta del motor. No sabes dónde está el inyector de combustible 2.
Compras el manual de servicio en PDF en tu teléfono, y te muestra tres piezas que debes quitar para llegar al inyector. Las quitas, desconectas el cable y mides el circuito. Baja resistencia. Intercambias el inyector 1 por el inyector 2, vuelves a montar todo e intentas arrancar el coche de nuevo. Nada. Vuelves a leer el código: “Circuito Abierto Inyector de Combustible 2”. Vale, tiene que ser la unidad ECU que controla los inyectores.
Compras una ECU nueva en eBay y llega 5 días después. La cambias. Ahora el coche tiene un montón de luces en el tablero. Lees el manual. Aparentemente, todas las ECU ahora usan encriptación CAN, y tu nueva ECU no está programada con la llave correcta. Pero no te preocupes, gracias a las leyes de derecho a reparar, puedes comprar el software para programar la llave. $109 después y… oh, necesito un dongle Denso OBD-II para usar esto, no puedo conectarme a través del dongle OBD-II que ya tengo.
Puedes alquilar un dongle Denso OBD-II a través del sitio web. Lo haces y 8 días después llega. Intentas reprogramar la llave pero necesita conexión a Internet para acceder a la llave de tu coche y tu coche está fuera del alcance del Wi-Fi. No tienes punto de acceso en tu teléfono porque eso cuesta $8 extra al mes de AT&T, ¡aunque ese software de punto de acceso está literalmente en tu teléfono! Le pagas los $8 a AT&T. Emparejas la ECU y todas las luces se apagan. Intentas arrancar el coche, la luz de revisar motor vuelve con “Circuito Abierto Inyector de Combustible 2”. ¡No lo entiendes, es literalmente el inyector o la ECU! ¡Esa es la ECU que genera la falla! ¡También probaste los cables! ¿¡Por qué no funciona esto!?
Te rindes. Lo llevas al concesionario. 5 semanas después recuperas el coche, diciendo que actualizaron el firmware del Módulo de Puerta de Enlace. Lees las erratas en el portal de servicio y ves que se lanzó una nueva actualización de firmware para el Módulo de Puerta de Enlace la semana pasada, corrigiendo un error donde el software puede enviar un paquete CAN espurio a la ECU causando que informe erróneamente un “Circuito Abierto Inyector de Combustible 2” y provocando que el coche no arranque debido a esa falla.
El problema del coche de 2026 no lo podía arreglar nadie en Estados Unidos. Después de pasar por el concesionario, Toyota USA, Toyota Japón y Denso, la actualización de firmware que arregló tu coche necesitaba ser firmada por Fujitsu en Japón.
¿Ves lo que nos arrebataron? A medida que delegamos más y más a máquinas con miles de millones de líneas de código invisible ejecutándose en centros de datos a miles de kilómetros de distancia, cada día empeora.
La libertad es vivir en un mundo sobre el cual la gente común todavía puede actuar.
Referencias:
1: https://geohot.github.io/blog/jekyll/update/2026/04/18/five-simple-steps.html